Testlauf

Auf eigenen Rädern und halbwegs funktionsfähig

Sieht zumindest mal schon wieder nach einer Vespa aus. Leider war es um 2:00 doch etwas spät und man macht logische Fehler die Zeit kosten. Heute Morgen ist mir eingefallen, dass ich bei der Fussbremse die Rückholfeder vergessen habe. Wer schon mal eine Fussbremse eingebaut hat weiss was das bedeutet :-(. Und die Kaskade muss noch mal runter, da ich ja erst das Gepäckfach gegenmuttern muss. Grundsätzlich nicht so schlimm, aber ich habe schon das Piaggiozeichen in die Kaskade über der oberen Schraube eingeclipt und ob ich das da noch beschädigungsfrei wieder rausbekomme???

Eine Probefahrt mit dem Nötigsten, dass die Vespa fährt habe ich auch schon gemacht. War zwar ohne Fussbremse, Seitenklappen und Fussmatte, aber zum Fahren hat´s gereicht. Und ich muss sagen, dass der Bock überraschend gut gelaufen ist!!!

Ärgerlich war noch, dass der schon fertig aufbereitete Auspuff überhaupt nicht passte. Also in den Fundus gegangen und zwei recht abgerockte andere Auspüffe geholt. Den ersten etwas aufbereitet - und passt wieder nicht :-(. Der zweite Auspuff sah irgendwie komisch aus und viel länger und passte gerade so rein (nur noch 1mm Platz am Rand der Auspuffmulde!), aber er passte irgendwie drauf. Also diesen Auspuff auch noch etwas aufbereitet und dran mit.

Optisch sieht es jetzt schon fast fertig aus, aber mit allen Feinarbeiten und Fehlerkorrekturen, werden ich noch mal einen Stint brauchen.

Die restlichen Anbauteile lackieren

Es ist unwahrscheinlich wieviele Stunden in diese sch... Lenkerabdeckung gegangen sind, die neu eigentlich nicht viel kostet - sehr unökonomisch mal wieder. Aber wegschmeissen kann jeder ;-). Nachdem das Teil total tief ins Plastik rein vermackt war und so richtig tiefe Schleifspuren überall drin waren, ist das Teil durch den Sandstrahler gegangen, würde handgeschliffen, gespritzspachtelt, gespachtelt, alles von Hand geschliffen, wieder gespritzspachtelt, wieder geschliffen und dann endlich lackiert.

Schaltgriff musste auch noch lackiert werden.

Gepäckfachkorpus und Nummernschildhalter. Beim Gepäckfach sind auch unzählige Stunden im Abkratzen des alten Lacks verschwunden.

Zusammenbau

Großer Zusammenbau-Stint - spät angefangen dafür bis 3:00 Uhr geblieben:

Kotflügel und Lenksäule, Lenkerkopfunterteil, Motor und Vergaser, Tank, Sitzbank, Verkabelung, Blinker, Räder, ...

Ein paar Teile müssen noch lackiert werden bevor es richtig weitergehen kann: Schaltgriff, der Rest vom Gepäckfach, der Nummerschildhalter und die Lenkerkopfabdeckung und eventuell die Kaskade. Das alles habe ich mir als Heimarbeit mitgenommen. Wenn alles gut läuft, dann könnte der Roller beim nächsten Werkstatttermin fertig werden.

wieder etwas weitergekommen

Teile des Gepäckfaches sind schon lackiert.

Sitzbank jetzt auch mit mattschwarzem Untergestellrahmen.

Sitzbank aufarbeiten

Der Ausgangszustand der Sitzbank war armselig und eigentlich hätte eine neue her gemußt, aber ich habe mich der Aufgabe der Aufbereitung gestellt.

Das ist der untere Rahmen der Sitzbank. Der war mit Klebebandkleberesten verdreckt und halbgscharig lackiert. Also alles säubern und von Hand runterschleifen. Der erste Versuch mit Mattschwarz hat noch alle unschönen Sachen darunter gezeigt, also noch mal mit Grundierung drüber und dann mit einem anderen Mattschwarz versuchen.

Für das, dass dieser neue einfach und schlichte Sitzbankbezug ohne Logo 40 € kostet, ist er echt beschissen verarbeitet und nicht säuber genäht. Nichtdestotrotz habe ich mich der Sattlerarbeit und des Aufziehens angenommen. Abgesehen von der mäßigen Verarbeitung des Bezugs bin ich sehr zufrieden und das Ergebnis überzeugt auf jeden Fall.

Der Zusammenbau startet

So, nachdem jetzt lackiert ist kommen die ersten Teile wie Stoßstange und Rücklicht wieder dran.

Das Lenkkopfunterteile ist auch lackiert.

Nachdem die Wahl des Zylinders doch länger offen war, kam jetzt einfach ein nagelneuer DR50 inkl. neuem Krümmer drauf.

Nachdem die erste Lackierung vorne am Beinschild sagen wir mal supoptimal war, habe ich alles noch mal mit 400er nass und 800nass angeschliffen und nochmal lackiert- jetzt passt´s.

Lackarbeiten

Den hinteren Stoßdämpfer habe ich mal silber gemacht, nachdem er rostversiegelt und grundiert wurde. Sehen tut man von dem Dämpfer eh nicht viel, deshalb hielt sich auch der Aufwand, den ich betrieben habe in Grenzen.

Rad inkl. Bremstrommel lackiert und montiert.

Nach stundenlangem Abkratzen ist das Handschufach endlich außen lackfrei.

Die hintere Stoßstange in mattschwarz.

Angeschlieffen, entfettet und ready to go für die Lackierung.

Seitendeckel auch lackiert.

So, die Farbe ist jetzt mal drauf.

Mehr Farbe kommt ins Spiel

Eigentlich völlig verrückt, draußen -18° und ich lackiere. Nicht unbedingt zum Nachmachen empfohlen. Allerdings macht unsere Gaskanone schnell eine sehr trockene und warme Luft, von dem her - go for it!

Das Beinschild habe ich vorne schon mal gemacht, da ich aber dieses mal einen Lack verwendet habe, den ich so gar nicht mehr gewohnt bin, habe ich natürlich Läufer reingemacht. Jetzt heisst es entweder mit 1000er Papier nass rausschleifen und wieder aufpolieren oder ausschleifen und noch mal drüber lackieren.

Gespachtelt wurde auch und dank Heißluftfön konnte ich am gleichen Abend sogar noch Schleifen.

Hinten unten gibt es auch den mattschwarzen Saum.

Nur eine Pflichtaufgabe: die Seitendeckel von innen lackieren. Aber der eine schaut doch recht verbeult aus, was von außen eigentlich nicht so auffiel. Mal schauen was hier noch an Nacharbeit kommt.

Heckabschluss gespritzspachtelt.

Beim Kotflügel wollte ich es dann doch noch wissen, wie der Kontrast zwischen matt und glanz wird. Die Lackierung ist zwar nicht perfekt geworden und ich muss hier und da noch was nacharbeiten, aber die Sichtflächen sind gut und das Ergebnis insgesamt auch.